十字轉(zhuǎn)向器是機(jī)械設(shè)備中常用并且非常重要的傳動(dòng)方法，現(xiàn)在十字轉(zhuǎn)向器在航空、航天、機(jī)械等各個(gè)工業(yè)部門(mén)都取得了普遍的使用。

　　隨著十字轉(zhuǎn)向器的遍及運(yùn)用，時(shí)間長(zhǎng)了，難免就會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，十字轉(zhuǎn)向器最常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，下面咱們就簡(jiǎn)略的了解一下。

　　軸承損壞：十字轉(zhuǎn)向器發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，十字轉(zhuǎn)向器內(nèi)的液體潤(rùn)滑油也有幾率被乳化。

　　如果軸承生銹、腐蝕、損壞，是因?yàn)槭洲D(zhuǎn)向器在運(yùn)停過(guò)程中，固態(tài)黃油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成；當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

　　傳動(dòng)小斜齒輪磨損 ：一般發(fā)生在立式安裝的十字轉(zhuǎn)向器上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)十字轉(zhuǎn)向器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和十字轉(zhuǎn)向器間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　　十字轉(zhuǎn)向器發(fā)熱和漏油 ：十字轉(zhuǎn)向器為了提高效率，一般均采用合金鋼材料做傘齒，出入力軸則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使十字轉(zhuǎn)向器各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。

　　主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。